Geleneksel damgalama ve kaynak işlemiyle karşılaştırıldığında, bakır boru bağlantı parçalarının yüksek basınçlı şekillendirmenin ana avantajları şunlardır: ağırlığı azaltmak, malzemelerden tasarruf etmek: parça ve kalıp sayısını azaltmak, kalıp maliyetlerini azaltmak; sonraki işleme ve montaj kaynağı miktarını azaltmak; Üretim maliyetlerini düşürmekle birlikte, yüksek basınçlı kalıplama teknolojisinin birçok avantajı olmasına rağmen, pahalı ekipman yatırımları nedeniyle, özellikle ülkemizde yüksek basınçlı kalıplama teknolojisinin araştırılması ve uygulanmasına geç başlanmıştır. Ayrıca süreç tasarımı ve ekipman tasarımına ilişkin sistematik bilgi eksikliği de bulunmaktadır.
Otomobil uygulamalarındaki yüksek kalıplama parçalarının içinde şunlar yer alır: otomobil klima bakır boruları; alt şasi, arka aks, uzunlamasına kirişler ve tamponlar vb. dahil olmak üzere şasi parçaları; gösterge paneli destek kirişi, radyatör desteği, koltuk çerçevesi, üst yan kirişler ve tavan kirişleri vb. dahil olmak üzere gövde bileşenleri; manifoldlar ve egzoz parçaları, eksantrik milleri ve tahrik milleri vb. dahil olmak üzere motor ve tahrik sistemi; Kumanda kolları ve direksiyon çubukları vb. dahil olmak üzere direksiyon ve süspansiyon sistemleri.
Otomobil egzoz sisteminin yapısı: ① egzoz manifoldu, ② ön boru, ③ esnek boru, © dönüştürücü, ⑤ merkez boru, ⑥ susturucu, © egzoz borusundan oluşur ve otomobil egzoz sistemi esas olarak boru bağlantı parçalarıyla bağlanır.
