Son yıllarda, Çin'in sivil havacılık sektörünün gelişimi hızlı olarak tanımlanabilir. Büyük yolcu uçaklarının başarılı uçuşu C919, sadece Çin'in bağımsız büyük uçak üretiminde büyük bir atılım yapmakla kalmıyor, aynı zamanda havacılık endüstrisinde yeni bir çağın ortaya çıkışını müjdeliyor.
Günümüzde, C929'un ilk çıkışıyla Çin'in havacılık teknolojisinde büyük bir sıçrama ve Çin'in kendinden geliştirilen dar gövdeli uçağı olarak, resmi olarak ticari operasyona giren ve Singapur Airshow'da büyük bir düzen kazanan C939'un ortaya çıkışına tanık olduk. Aynı zamanda, Çin'in büyük çift koridor geniş gövdeli uçağı C929 da dikkate değer bir ilerleme kaydetti.
C929'un merkez gövde bölümünün başlangıçta 2027'de teslim edilmesi planlandığı, ancak şimdi Çin'in havacılık endüstrisinin güçlü gücünü gösteren programın önünde tamamlandığı bildirilmektedir. C929 geniş gövdeli uçağının sadece teknolojik olarak ilerlemesi ve BOYATICIS ile karşılaştırılabilir olmamakla kalmaz, aynı zamanda Airbus 350 ile karşılaştırılabilir. Bu yeni model,% 50'den fazlası yüksek mukavemetli kompozit yapılar olan yeni bir motor ve kompozit malzeme benimseyecek ve çevre korumasını ve enerji tasarrufunu büyük ölçüde artıracak.
Buna ek olarak, ölçeklendirilmiş üretim, C929'un mevcut C919 üretim seviyesini çok aşan yıllık 45 uçak üretimine ulaşmasını sağlayacaktır. C919 ile karşılaştırıldığında, C929'un en ayırt edici özelliği, temel modelde 280 koltukta oturma kapasitesine ve her türlü küresel ulusötesi veya bölgesel hava yolcularının ihtiyaçlarını karşılamak için yeterli olan 12'ye kadar bir aralığa sahip geniş gövdeli tasarımıdır. Bu tasarım sadece yolcu konforunu arttırmakla kalmaz, aynı zamanda Çin'in ticari uçaklarının teknoloji açısından Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri seviyesine tam olarak ulaşmasını sağlar.
C929'un malzemelerin kullanımında yenilikçi olduğunu belirtmek gerekir. C919'da kullanılan% 10 -12% 10'luk ortalama yüzdeye kıyasla% 50'den fazla karbon fiber kompozit ve% 15 titanyum alaşım kullanacaktır. Bu tür malzemelerin kullanımı sadece uçağın ağırlığını azaltmakla kalmaz ve uçuş verimliliğini artırır, aynı zamanda Çin'in kompozit malzeme araştırma ve geliştirmedeki liderliğini de gösterir.
Ve C919 ve C929 temelinde, Çin'in havacılık endüstrisi daha gelişmiş C939 süper büyük uçakları araştırmaya başladı. Bu dört motorlu kıtalararası büyük sivil uçağın, Çin'in uluslararası havacılık pazarındaki rekabet gücünü daha da artıracak mükemmel performansa sahip 390 sandalyeye kadar bir yolcu kapasitesine sahip olması bekleniyor.
Dünyadaki büyük yolcu uçaklarının tamamen bağımsız üretimi yapabilen birkaç ülkeden biri olan Çin'in havacılık endüstrisi, hırsı ve yeniliği için dikkat çekicidir. C919'dan C939'a olan gelişme, sadece Çin'in sivil havacılık alanındaki hızlı ilerlemesini göstermekle kalmıyor, aynı zamanda Çin'in havacılık endüstrisinin sonsuz olasılıklarını gelecekte de önceden gösteriyor.
